深度解读发动机 阿特金森和米勒循环 深度解读发动机 阿特金森和米勒循环 字号 欢迎发表评论 2011 年 10 月 08 日 05:29 来源： 汽车点评网 纠错 收藏 订阅将本文转发至： 转发到和讯微博 转发到新浪微博 转发到搜狐微博 转发到腾讯微博 转发到 QQ 空间 转发到人人网 转发到豆瓣网 转发到手机 怎样有效地利用燃油产生的能源， 是提升发动机效率的一大关键， 自发动机诞生之日起， 这个课题就一直在进行。 从 19 世纪末的阿特金森循环， 到上世纪 40 年代的米勒循环， 压缩比这个原本恒定的数值，米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT） 被一种“另类” 的运转机制打破。 话题又一次扯到“压缩比” 这个问题上。 想要提升动力， 提高压缩比是一个手段。 想要提高燃油经济型， 提高压缩比也是一个手段。 但压缩比不能无限提升， 而且在发动机历史中的“远古时代” ， 这个问题就更难解决了 。 不过人类的智慧经常另辟蹊径， 既然无法提高压缩比， 那就把“膨胀比” 搞大米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台。